Дом на колесах своими руками — рассмотрим детально

Если вы решили сделать автодом своими руками, вам понадобятся некоторые базовые знания, инструменты, много терпения и ещё больше свободного времени. И, конечно же, надежное транспортное средство для создания кемпера.

Прежде чем начать очень важно прочесть следующий пункт!

ВАЖНО! Перед началом создания кемпера своими руками, необходимо узаконить выполнение такой процедуры. В таком случае вы сможете предотвратить различные трудности юридического характера. Правила различаются в зависимости от страны, поэтому единых рекомендаций по этому поводу опубликовать мы не можем.

Дом на колёсах своими руками

Путём такого независимого отдыха можно по дороге к пункту назначения посмотреть те места, которые недоступны с самолёта или поезда. Кроме того, кемпинг во время ремонта в квартире или строительства дома на участке может служить временным жильём. Можно также автокемпер сдавать в аренду, когда в планах нет путешествий.

Стоимость такого удовольствия немаленькая, некоторые варианты достигают и цены обычной квартиры, но для экономии средств можно создать кемпинг или автодом собственноручно.

Варианты крупных кемпингов переделываются из автобусов и габаритных фургонов, но это чересчур дорого и для тех, кому не жалко потратить не малые деньги на такой мегакомфорт.

Варианты кемпингов

Есть три бюджетных варианта для самоучек:

1. «Газель»
2. Дом на колёсах из автобуса.
3. Желательно громоздкий и тяжёлый прицеп.

Для строительства автодома своими руками нужно:

1. Иметь колеса.
2. Наглядно начертить план дома-кемпинга, чертежи — это один из главных моментов в создании мини автодома.

При составлении плана нужно продумать все те детали комфорта, которые есть в обычной квартире.

Внутренние коммуникации автодома

Как и в любом обычном доме в кемпинге тоже нужны коммуникации — это электричество, вода, газ, туалет и, возможно, душ. Без этих удобств передвижное жильё не будет комфортным. Чтобы в кемпинге был свет, желательно приобрести аккумулятор на батарее и устройство для подзарядки. Заранее стоит хорошо продумать внутреннюю проводку. Учесть нужно и внешние разъёмы при зарядке и то, что они имеют разную емкость.

Для слива отходов через шланг, скрытый в полу проще использовать обычное ведро, поместив его под кузов вашего автодома. Воду для кухни можно хранить в больших ёмкостях, погрузив в них насосы для ее подачи в кран. Чтобы слить использованную воду тоже применяется резервуар внутри или снаружи помещения. Небольшой душ можно соорудить в качестве смесителя, прикреплённого, например, над раковиной.

К сожалению, привычный туалет в передвижном доме соорудить не получится, поскольку и места нет и слив отходов сложно должен быть постоянный. Тут прекрасно подойдёт биотуалет.

Для системы освещения в кемпинге потребуется :

• аккумулятор;
• зарядка;
• электропроводка.

Что же необходимо для отопления своего автодома.

Наперевес автономному обогревателю, можно приобрести батарею и газовый баллон, ведь он пригодится также на кухне и работы холодильника. Не стоит использовать много электрических приборов и техники по двум причинам — это дополнительный расход электроэнергии и нагрузка на проводку, поскольку это небольшое помещение по сравнению с домом. Услугами электрика нужно воспользоваться при работе с газом, поскольку самому это делать крайне рискованно, если вы не электрик.

Внутреннее обустройства кемпинга

Система вентиляции.

Важно также разобраться с вентиляцией, чтобы не засорять запахами помещение.

Месторасположение отверстий важно, поскольку лучше не выставлять их на виду из соображения красоты. Лучше всего разместить их в нижней части стен над полом, туда же можно поставить газовый баллон.

Мебель.

Практичность и компактность при расстановке мебели — это залог комфорта в кемпинге учитывая наличие маленького пространства, также как и планировка. Откидные или выдвижные спальные места, столы с приделанными табуретками и всё в таком духе создадут необходимый уют и желание отдыхать в собственноручно сделанном автодоме. В продаже имеется специальные компактные гарнитуры, но если есть желание и время, то вполне возможно сделать мебель самостоятельно, используя старые доски, столешницы, а для дивана и стульев взять сиденья из того же автомобиля или старые колёса тоже можно преобразовать в стулья или табуретки.

Столярка в кемпинге.

В подобном жилище, если оно одноэтажное рекомендуется сделать два окна, чтобы не пришлось расходовать электрику днём. Дверь лучше сделать двустворчатую, чтобы она не провисала и не задувал ветер в помещение.

Микроавтобус или автоприцеп, разбёрем принцип преобразования каждого.

Для начала перевоплощения микроавтобуса типа «Газель «в кемпинг нужно расчистить кузов, удалить сидения и обивку, сделать отверстия для окон и клапана для подачи газа:

Подготовка кузова

Для обработки кузова нужно:

• против коррозии внутри наносится грунтовка, а потом нужно утеплить стены, пол и потолок теплоизоляцией;
• покрываем фанерой или ковровым покрытием;
• что клей, что фанеру подбирать нужно хорошего качества, чтобы утеплитель прослужил вам долгое время;
• после этапа утепления можно приступить к электричеству и газу, потом перейти к кухне, продумать место для раковины и духовки, установить баки для воды, санузел и в конце расставить остальную мебель для отдыха, кровати, стулья или табуретки, шкафчики и полки в зависимости от имеющегося пространства.

Дом из прицепа отличается тем, там имеются только колёса и нужно всё делать с нуля, как на участке, сначала построить коробку — будущее помещение.

Жильё из прицепа делается следующим образом:

1. На прицепе есть шасси, которое нужно зачистить от коррозии, затем обработать специальными пропитками и краской.
2. При монтаже фундамента нужно шасси покрыть толстой фанерой, края прицепа обнести брусом по всему периметру, в раме, фанере и брусе сделать отверстия, чтобы соединить всё болтами.
3. Стекловату, которая будет служить теплоизоляцией, нужно разместить между предварительно уложенными вниз балками, а сверху опять пойдёт фанера и тогда пол в дорожном доме будет очень тёплый.
4. Стены лучше делать из бруса или вагонки. При этом боковые стены должны быть тоньше, чем задняя и передняя.
5. Также можно поставить дополнительные колёса, ведь после переделки нагрузка пойдёт в 1,5 — 2 раза больше.

Чтобы сделать крышу в автодоме, понадобится :

• собрать каркас из несущих конструкций — балок, если хотите треугольную крышу;
• далее, обшиваем фанерой;
• покрыть её нужно водоотталкивающим материалом.

После этого можно сделать и прикрепить к задней стене с внешней стороны водосток от дождя и изнутри для слива отходов. Также нужно облицевать наружные стены. Внутреннюю электропроводку и термоизоляцию нужно закрыть ДВП и дальше этап изготовления одной или двух дверей.

Для защиты дерева от усыхания, и вредителей нужно покрыть снаружи и внутри стены грунтовкой, сверху нанести слой краски. Для эстетического вида нужно закрыть резьбовые отверстия и также покрыть краской. Все эти процедуры надёжно защитят дом от влияния внешних вредных факторов. В завершении работ, поскольку это прицеп, то нужно установить фары и крылья.

Подобного рода передвижные домики подразделяются на три

• С — малогабаритные кемперы для коротких путешествий, делаются на основе внедорожников, у которых опускаются сиденья и трансформируются в кровать;
• В — ненамного отличается от предыдущего класса, только в них спальное место расположено в хвосте автомобиля;
• А — это крупногабаритные авто или чаще большие автобусы, в которых очень удобно, много места и соответственно они дороже всех остальных.

Путешествовать в своём самодельном доме на колёсах, конечно, приятно и комфортно. Однако, нужно решить для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы по строительству автодома.

Первые шаги

Строительство дома на колесах своими руками состоит из следующих этапов:

• Наружные работы
• Внутренние работы
• Работы по водоснабжению
• Газ и электричество
• Мебель
• Прочее

Если фургон будет эксплуатироваться лишь двумя людьми, места будет действительно много. Если планируется путешествие 3-х и более человек, необходимо продумать количество мест. Помните о том, что места следует оборудовать соответствующими ремнями безопасности.

Сколько мест для сна вам понадобится? Один из вариантов – обустройство двухъярусной кровати для детей. Если же у вас есть запас места под крышей, можно сделать “выпадающую” кровать.

На этом этапе у вас должен быть четкий план дальнейших действий. Конечно, вы сможете импровизировать, но намного легче иметь продуманный план на бумаге.

Устройство автодома

По стандартам передвижной дом должен вмещать в себе восемь человек. Для каждого жильца предусмотрено свое спальное место, еще есть небольшая кухня. Остальные удобства и оборудование могут варьироваться зависимо от конкретной модели, но в большинстве случаев имеются также:

• шкафчики и полки;
• газовая плита;
• раковина;
• духовка.

  Дом на колёсах

В более дорогих моделях есть санузел, состоящий из биотуалета (нередко заменяющего стул, что дает несколько дополнительных метров свободного пространства), умывальника и душа. Иногда передвижные дома оборудуются душевыми кабинками.

Обратите внимание! В автодоме водительское и пассажирское кресла подвижны, вследствие чего во время стоянки превращаются в дополнение к жилой площади. В хвосте зачастую оборудуется отдельная комната с U-образной мебелью.

Самый роскошный в мире дом на колесах

Самый роскошный в мире дом на колесах

История

Серийное производство передвижных домов было запущено в прошлом веке, хотя некоторые историки полагают, что были более ранние самодельные аналоги. Они представляли собой небольшие фургоны, оборудованные для проживания людей (преимущественно скотоводов).

Первый дом на колесах, установленный на обычное автомобильное шасси, был представлен в 1938 году компанией «Дженнингс».

Наружные работы

Первое, что нужно сделать при подготовке базового транспортного средства, – это тщательная очистка внутренней части авто.

На этом этапе также надо продумать форму кузова в целом. Настало время бороться с повреждениями кузова, ржавчиной. Поможет локальная или полная покраска авто.

Как правило, у фургонов нет окон, поэтому можно подумать об их установке. Они нужны для обеспечения притока свежего воздуха и попадания солнечного света внутрь автодома. Окна бывают разных форм и размеров, выбор зависит от ваших предпочтений и особенностей кузова.

Во время строительства дома на колесах придётся сделать несколько отверстий в кузове автомобиля. Речь идет об отверстиях для вентиляции, вывода газа (в случае утечки), выхлопных газов обогревателя, заливных горловин для воды и т.д. Некоторые из них могут быть сделаны позже, но гораздо легче решить вопрос сейчас, если вы знаете, где именно они будут.

Не забывайте наносить грунтовку во всех местах, где появляется голый металл, чтобы предотвратить коррозию.

Постройте свой собственный автодом правильно!

Разновидности передвижных домов

Существует несколько классификаций автодомов. Так, по особенностям конструкции выделяют:

• прицепные;

  

  Прицепный дом на колесах

• фургонные;

  

  Фургонный дом на колесах

• совмещенные дома, которые соединены с транспортом.

  

  Дом на колесах из автобуса

В зависимости от предназначения они делятся на:

• те, что применяются в качестве долговременного/постоянного жилья;
• те, что применяются для путешествий.

В первом случае имеют место более комфортные условия, в то время как часто переезжающие конструкции крайне редко разделены на собственно жилую площадь и кабину.

Внутренние работы

Скорее всего, в фургоне будет перегородка позади передних сидений. Некоторые перегородки крепятся винтами, другие приваривают к кузову. Решить проблему поможет “болгарка”.

Помните о необходимости использования защитных средств. Искры могут оставить неприятные пятна на стеклах, от которых невозможно избавиться.

Начинается самое интересное. Изоляционный слой очень важен, поскольку он защитит ваш кемпер от внешнего шума и температуры. Существует много материалов, которые можно использовать. Выбор зависит только от вас.

В данном случае использовался материал Armaflex. Его следует разрезать на куски и приклеить. Основной момент – защита от влаги. Если изоляционный материал не защищает от попадания влаги, его использовать не стоит.

В Интернете опубликовано очень много информации о том, как сделать дом на колесах самостоятельно.

Необходимо подготовить изоляционный материал, легкую и влагозащищенную фанеру, а также мягкое и гибкое ковровое покрытие.

Для боковых крышек следует применять более толстую фанеру, так как в дальнейшем на них будет устанавливаться мебель.

Используйте клей или герметик с большим диапазоном температур для крепления изоляции и коврового покрытия на боковых стенках. Потому что автофургон будет подвергаться воздействию как минусовой температуры, так и жаркого летнего солнца. Также будет влиять работа отопления. В случае использования некачественного клея работу придётся переделывать заново уже через некоторое время.

С чего начать? Начинайте обшивать автодом, начиная от крыши и заканчивая напольным покрытием. Сначала монтируем изоляционный и облицовочный слои на потолке, затем переходим на боковые панели.

Используйте деревянные планки на полу, чтобы обустроить достаточно пространства для изоляции. Рейки крепятся к полу с помощью соответствующего герметика. Затем укладывается слой изоляции, после чего его надо накрыть фанерой. Фанера крепится с помощью герметика или шурупов.

Помните о водоснабжении, а также необходимости прокладки электрических кабелей и газовых трубок. Провода и шланги можно проложить через изоляцию или под фанерными крышками, если вы уже знаете, где будут установлены все приборы.

Категории

Есть три категории передвижных домов согласно общепризнанной классификации:

• С;

  

  Класс С

• В (полуинтегрированные);

  

  Класс В

• А (полностью интегрированные).

  

  Класс А

Рассмотрим детально каждую из категорий.

С-класс

Малогабаритные дома, предназначающиеся для коротких путешествий. Обычно изготавливаются на основе внедорожников, поэтому на ночь кабину можно трансформировать в двуспальную кровать (при желании).

В-класс

Единственным отличием между ним и С-классом является спальное место – оно стационарно и располагается в хвосте транспорта. Пользуется большой популярностью среди молодых пар (по крайней мере, в Америке).

А-класс

Такие дома, внешне похожие на обычный автобус, являются самыми комфортными и, следовательно, самыми дорогими. Их строят на основе грузовиков, поэтому с точки зрения транспортной классификации они относятся к категории «С».

Они отличаются большим лобовым стеклом, фиксированным водительским креслом и выдвижными перегородками, образующими разные зоны и отдельные спальные места. Более того, подобные конструкции автономны, оборудованы генератором, имеют газ и большой запас воды.

Можно выделить несколько дополнительных категорий.

Гибридные трейлеры

1. Гибридные трейлеры. Снаружи их оборудуют специальными выдвижными палатками, в которых можно отдохнуть или поспать на съемных площадках.
2. Отличительной чертой прицепных трейлеров является каплеобразная форма. Главное достоинство – возможность транспортировки мотоциклетной техникой.
3. Есть еще фивсвил-трейлеры – это по сути те же прицепы, но несколько больших размеров. В связи с этим их можно транспортировать исключительно автомобилем, оснащенным специальным сцепным механизмом.

   

   Вездеходный автодом

Работы по водоснабжению

Дом на колесах должен иметь подачу холодной проточной воды. Для этого под раковиной устанавливаются две канистры с водой. Погружной насос обеспечивает подачу воды к крану.

Если вам нужна теплая вода, дополнительная раковина или душ, система будет более сложной. Установить большие баки с водой можно и в другом месте, к примеру, под фургоном. Понадобятся шланги для объединения всей системы.

Когда вы делаете автодом самостоятельно, вас ограничивает лишь фантазия.

Не забывайте о сточных водах. Вы можете установить соответствующий резервуар под автомобилем или проложить шланг сквозь пол, чтобы сливать воду в переносной бак или обычное ведро.

Помните о том, что использованная вода ужасно пахнет летом и замерзает зимой. Поэтому избавляться от неё нужно как можно скорее, так что ведро может стать идеальным решением.

Как насчет туалета? Вы можете установить один из удобных переносных туалетов.

О названии

Под термином «автодом» (другое название – «кемпер») зачастую подразумевается автомобильный караван.

Обратите внимание! Кемперами называют вагончики В- и С-класса, в то время как домами на колесах – исключительно модели А-класса.

Также стоит отметить, что в отдельных странах все без исключения автодома называют винебаго.

Winnebago

Газ и электричество

ВАЖНО! Шланги для подачи газа и электрическая проводка должны быть установлены только квалифицированными специалистами! В случае неправильной установки они могут представлять серьезную опасность. Делайте автодом своими силами, но не подвергайте других людей риску.

Пропан в кемпере может использоваться для приготовления пищи, нагрева, а также подключения холодильника. Вы можете обойтись и без него, используя электрические плиту и холодильник, а также автономный обогреватель Webasto.

Газовый баллон необходимо хранить в отдельном месте с отверстиями в нижней части. Почему внизу должн быть отверстия? Потому что пропан тяжелее чем воздух, поэтому он всегда будет идти вниз.

Можно даже сделать клапан для подключения газовой плиты снаружи автомобиля, чтобы в будущем готовить пищу за пределами фургона.

Опять же, постройте кемпер правильно для своей же безопасности!

Электроэнергия необходима для запуска всех приборов, рассчитанных на 12V. Система состоит из аккумулятора, зарядного устройства/конвертера, панели управления и множества проводов.

Не забудьте о внешнем разъеме, для зарядки аккумуляторной батареи автодома от обычной электросети (110V или 220V). Вы также можете использовать его дома, заряжая АКБ во время зимнего хранения.

Для того чтобы определить, какая емкость аккумулятора вам нужна, придётся выполнить несложные расчеты. Скажем, вы будете использовать следующее:

• Галогеновые лампы: 2×20Вт 2 часа в день = 80 Вт⋅ч
• Холодильник: 45Вт 12 часов в день = 540 Вт⋅ч

Общая потребляемая мощность составляет 620 Вт⋅ч в день. Теперь разделите 620 Вт⋅ч на 12V и вы получите 52Ah. Это ваше суточное потребление мощности. Как правило, аккумулятора на 100Ah хватит примерно на два дня автономной работы.

Произведите расчеты, учитывая используемые вами потребители энергии. Это поможет вам получить среднесуточные цифры потребления электроэнергии.

Газ и электричество – это очень важные вопросы, которые необходимо учитывать во время строительства кемпера. Если вы планируете эсплуатировать автодом для путешествий вдали от цивилизации, автономность должна быть максимальной. Не торопитесь, тщательно все продумайте и просчитайте.

Изготовление автодома из автомобиля

Для превращения автомобиля в дом на колесах понадобится много сил и времени, а также соответствующее оборудование.

Изготовление автодома из автомобиля

Обратите внимание! Вначале следует изучить этот вопрос с точки зрения законодательства. Разные регистрирующие организации по-разному воспринимают самодельные автодома, и будет неприятно, если транспорт в итоге окажется незаконным.

Этап 1. Вначале определяется количество жильцов и, исходя из этого, подбирается транспортное средство и внутренняя «начинка». Составляется детальный план конструкции – это можно сделать на бумаге, но лучше воспользоваться компьютером.

Вариант проекта дома на колесах

Этап 2. Далее расчищается кузов автомобиля. Если были выявлены вмятины, они удаляются, а отслоившаяся краска счищается. Оборудуется несколько окон (если их не было) в корпусе для освещения и поступления свежего воздуха.

Расчищается кузов

Этап 3. Вырезаются вентиляционные отверстия и клапаны для подачи газа. Все участки «голого» металла покрываются грунтовкой для защиты от коррозии и агрессивного воздействия окружающей среды.

Этап 4. Дом отделывается термоизоляционным материалом.

Утеплитель

Утеплитель

Утеплитель

Обратите внимание! Для этого нужно использовать исключительно качественные материалы, экономить крайне нежелательно. Кроме того, материал, из которого изготовлены метизы (металлические крепежные элементы) должен быть аналогичным металлу кузова автомобиля – это для дополнительной защиты от ржавления.

Этап 5. Отделывается внутренняя поверхность автодома.

Отделка

Для этого рекомендуется использовать один из двух материалов:

• ковровое покрытие;
• влагоустойчивую фанеру.

В боковые стенки вставляются толстые панели с набитыми планками для монтажа мебели. Характерно, что вначале лучше выровнять потолок, а уже после этого переходить к стенкам.

Диван-кровать для автодома

Диван-кровать для автодома

Диван-кровать для автодома

Этап 6. После установки мебели следует позаботиться о водоснабжении. Для этого можно установить под раковиной несколько канистр с водой и установить небольшие насосы. Кроме того, можно поставить большие резервуары – к примеру, для принятия душа.

Кухня для автодома

Кухня

Кухня

Обратите внимание! Не стоит забывать и о сточных водах – для этого устанавливается еще один резервуар. В качестве туалета можно использовать обычную садовую конструкцию.

Этап 7. Для приготовления пищи и обогрева, как отмечалось ранее, лучше использовать газ пропан. Баллон размещается в нижней части кузова, равно как и дополнительное отверстие для вентиляции. Это объясняется достаточно просто: вес пропана больше, чем воздуха, поэтому в случае утечки подобные меры безопасности позволят предотвратить печальные последствия.

Автодом

Этап 8. Остается лишь позаботиться об энергоснабжении. Оптимальный вариант – мощная аккумуляторная батарея, оборудованная наружным выходом для зарядки.

АКБ в автодоме

АКБ в автодоме

АКБ в автодоме

Изготовление навеса

Изготовление навеса

Изготовление навеса

Автодом

Мебель

В данном вопросе вас также ничто не ограничивает. Вы сможете смело реализовать свои мечты. Изготовить и установить мебель можно разными способами.

Иногда вполне пригодная мебель встречается на различных разборках, советуем поискать. Неплохие предложения иногда появляются на интернет-аукционах, причем мебель порой продается по вполне доступной цене.

Вы также можете спроектировать все с нуля. Некоторые фирмы продают уже готовые к установке части, покрытие шпоном. Вам придётся лишь нанести лак (в случае необходимости) и установить мебель. Можете также обратиться к профессионалу, который поможет вам в этом деле.

Передвижной дом из старого прицепа

Дом на колесах из прицепа

Трейлер-прицеп у нас стоит порядка 500 000 рублей. Сумма внушительная, поэтому если есть возможность приобрести старый автомобильный прицеп, то можно соорудить небольшой автодом своими руками. Для этого потребуются:

• прицеп (обязательно с крепким шасси);
• деревянные элементы (рейки, бруски, вагонные доски);
• фанера;
• металлопрофиль (для кровли);
• фурнитура, выполненная в одном стиле;
• набор соответствующих инструментов.

Технология изготовления

Такой автодом будет представлять собой вагончик с двухъярусной кроватью в задней части. К слову, кровать лучше сделать на всю ширину конструкции – так она будет соединять боковые стены и усиливать тем самым жесткость. Эркерное окно будет изготовлено позже и оборудовано индивидуальным блоком. Дверь устанавливается голландского типа – она будет состоять из двух половинок.

Дом на колесах из прицепа

Этап 1. Прицеп разбирается, шасси тщательно зачищается и покрывается антикоррозийной краской. Из сосновых досок сооружается рама, в соответствующих местах выпиливаются подпорки.

Этап 2. Из реек сечением 2х2 см сооружается каркас, в каждом углу дополнительно устанавливается дубовая рейка сечением 3х3 см. Сверху каркас обвязывается горизонтальной рейкой.

Желательно использовать вагонку различной толщины:

• для боковых стенок – 6 мм;
• для передней и задней – 19 мм.

Обратите внимание! Для термоизоляции можно уложить вагонку двумя слоями.

Этап 3. Пол укрывается фанерными листами. Для крыши используются брусья из тополя – они прикручиваются вдоль каркаса с шагом в 30 см. На брусьях фиксируется фанера, поверх которой стелется влагоустойчивый материал и металлопрофиль небольшого сечения.

Дом на колесах из прицепа

Дом на колесах из прицепа

Этап 4. В корпусе будет всего одно окно (если дверь не учитывать) – в верхней части задней стены. Окно желательно выполнить в виде эркера.

Дверной замок в подобных конструкциях расположен снизу, но можно поставить еще один – дополнительный – сверху. Кроме того, дверь оснащается небольшим створчатым окном.

Дом на колесах из прицепа

Этап 5. Рекомендуется оборудовать стол, выдвигающийся из-под кровати (как было некогда в поездах Великой Британии). Для этого под кроватью формируются специальные ящики-рундуки. К слову, нижнее пространство также может быть использовано как спальное место.

Кроме того, из дерева строятся полки и съемная лестница.

Шаг 7: обеспечение сторон

На данный момент я удовлетворил стены до бокового прицепа. Там были места на бокового прицепа, где болт головки торчали и мешали фанеры от прокладки плоские. Я пометил эти места и driledl отверстия в фанере. Я скрывал эти отверстия позже с отделкой. Каждая из сторон каретки болтами к прицепу в четырех местах. Вы можете, используя существующие отверстия в прицепе или просверлить новые.

Я также просверлил отверстия в раме кусочки 2х4, что лежать на полу. Перевозка болты в полу мешать.

Шаг 8: изоляция праздник!

Я использовал два слоя изоляции. Первый слой был старой изоляции я нашел в строительном мусорном контейнере. Второй слой изоляции воздуховода, который сидел около магазина. Скобы использовались для удержания утеплителя вниз.

Нет фотографий этого процесса, но я добавила кусочки 2х4 обрамление, где я хотел вставить оргстекло трубы в стены, чтобы создавать порталы для света.

Организация бизнеса на передвижных домах

Бизнес идея

На сооружении автодомов можно организовать собственный бизнес. Есть четыре варианта развития подобного бизнеса.

Вариант №1. Изготовление домов на продажу для летнего отдыха или проживания на даче. Серьезных материальных затрат это не потребует, т. к. дома будут упрощенной конструкции – к примеру, без утепления.

Вариант №2. Сдавать дома на колесах в аренду. Это относительно новый бизнес, а за все новое можно брать очень дорого. Количество автодомов в данном случае наращивается по мере роста клиентской базы.

Вариант №3. Делать передвижные закусочные или магазинчики.

Вариант №4, он же самый интересный. Заключается в создании автопарка и дальнейшем его использовании в качестве отеля. Здесь главное – разделить вагончики на бюджетные, премиум- и среднего класса.

Для более детального ознакомления с технологией строительства ознакомьтесь с тематическим видеороликом.

Видео – Дом на колесах своими руками

Шаг 9: Тощий

После изоляционные, я ободрал стены в 5 мм лист фанеры для внутренней отделки. Я обеспечил весь лист в сторону и вырезать фигуру с маршрутизатором вдоль внешней Кривой, я обеспеченный кожи с винтами, потому что эта сфера будет покрыта крыша. В другом месте, я использовал скобы скупо обезопасить кожу с подлежащей обрамление. Я позже с покрытием кожи с полиуретаном.

Шаг 10: переборка!!

Переборка была сделана с 1/2″ кленовой фанеры. Карманные винты были использованы для закрепления перегородки к стене. Я не сохранили точных измерений, но я поделюсь конструктивных соображений, что я на основе моих измерений. Нижние, вертикальные панели перегородки будут в задней части столешницы тумбы. Я разместил на перегородке достаточно далеко назад так, что я бы адекватные столешницу пространство и достаточное пространство для ног в салоне. Высота этой перегородки панели была одинаковой высоте я хотел, чтобы мой столешницей приехать. Верхние шкафы могут быть установлены дальше назад, не жертвуя пространством для ног. Поэтому горизонтальная переборка панели восходит примерно полфута. Верхняя, вертикальная панель затем расширяется в верхней части за пределами Кривой. Это где петля для хэтчбека будет идти, так что обязательно учитывайте это при проектировании.

Примечание: я позже пришлось снять верхнюю панель перегородки для установки крыши. Было бы лучше оставить этот кусок незащищенной.

Шаг 11: крепи

Эти изогнутые участки будут предоставлять поддержку для крыши, вместе с «ребрами», которые будут расположены между ними. Чтобы сделать это, я проследил части за пределами Кривой на кусок фанеры лома. Я вырезал эту кривую на ленточной пиле. Затем, я зажал Клин из дерева, так что его точку зрения под прямым углом относительно ленточная пила лезвие и острие клина было 2″ от лезвия. Я побежал один и тот же кусок фанеры через ленточная пила снова с существующей Кривой бодаться против точки клина. Теперь вы должны иметь изогнутый кусок 2″ широкий. Продолжайте этот процесс, чтобы сделать опоры для внешней стороны Кривой до переборки.

Шаг 12: Ребра

Ребра сделаны из 1/2″ фанеры. Они расположены примерно в 8″ друг от друга. Поставить сильнее ребра (2х4) на стойке основания Кривой (не показано на фотографии). Это ребро нужно будет держать в стороне кровли во время ее изогнутой. Я оклеветал 12″ по 12″ сквер где мой вентилятор будет установлен. Ребра крепятся с помощью столярного клея и шурупов карман.

Шаг 13: внутрь крыши (также известный как потолок)

Я использовал тонкий обрезок фанеры для внутренней крыши. Я попытался изогнуть фанеру перед его установкой . Я влажную древесину мокрыми полотенцами и согнуть его вокруг внешней стороны крыши. Она согнута очень мало, так что я не уверен, что это помогло.

Я отодвинул фанеру через заднюю дверь, где верхняя часть перегородки была удалена. На это ушло много усилий и лишней парой рук. Если у вас есть фанера была несколько в место, я прикрутил ее вниз, чтобы предотвратить его от вскакивая. Затем, начиная от переднего основания и двигаясь назад, я закрепил фанеру с ребрами и изогнутыми опорами. Фанера оказалась сколов немного, но не достаточно, чтобы сделать разницу.

Шаг 14: Установка Вентиляторов

Для фанат, я купил 1200 модель фантастические-вентилятор. Эта модель является самым дешевым и дает все что нужно. Другие модели имеют довольно бесполезных дополнительных функций и стоят намного больше. Установка была простой и поясняются в руководстве по эксплуатации. Я оставил внутри обода удален, пока не поздно.

Шаг 15: Модификации

Я решил, что нужно больше пространство для ног, поэтому я изменил переборку. Я не очень люблю модификации. Дополнительное пространство я создал едва достаточно большой для ваших ног.

Шаг 16: интерьер салона

Я покрыл внутреннюю часть крыши с ткань/ковер. Этот материал был защищен с помощью контактного цемента. После резки отверстия в ткани подвергать вентилятор, я установил внутренний кусок обода вентилятора.

Чтобы скрыть карманные винты на переборку, я создал границу вокруг краев перегородки с помощью лома куски кожи фанеры.

Я сделала рамки для внутренности окон и дверей используя 1/2″ фанеры лома. К внутренним границам кадры были вырезаны, используя существующие программы ЧПУ. Внешняя граница была нарисована так, что кадры будут 1.5″ в ширину и вырезать лобзиком. Края рамки были изогнутые с маршрутизатором. Куски рамы были покрашены белой акриловой краской и закреплены с помощью столярного клея и скоб.

Нет фотографий этого процесса, но, вместе углах, где ковер встречаются стены, я установил квартале раундов. Эти четверть раундов необходимо для того, чтобы согнуть ПВХ значительно. Термофен помог в процессе гибки. Четверть патронов были закреплены при помощи скоб.

Шаг 17: Дверь

Помните, что вырез двери, которая была сохранена еще в шаге 3? Время, чтобы подставить его. Находясь внутри вагончика, я держал дверь вырез в проеме для двери. Затем, я отметил где перекрывающиеся 2х4 обрамление уперлись в вырез. У меня верстак, я обеспеченный 2x4s внутрь вдоль этих линий. Это было легко сделано с помощью прямых линий. Для кривых, я использовал обрамление вокруг дверного проема, чтобы проследить кривых на новой раме куски. Я вырезал эти кривые на пазлы и поворачивать их, используя торцовочную пилу.

Оконные проемы были расположены таким образом, что около 1/2″ каркаса внахлест внутренней части оконного проема. Затем, используя маршрутизатор с широким диаметром опор долота, я разрезал обрамление так, чтобы там был 1 см внахлест вокруг внутренней части оконного проема. Оргстекло окна будут отдыхать на этот обод и закрепить конопатить.

Я изолировал дверь, а затем снял с него шкуру с тонким обрезок фанеры. У меня была старая карта обследования я был спасен из моей школы геологический факультет. Я использовал контактный клей для обоев карте к двери. Затем я закрасил карту на водной основе Minwax Polycrylic защитное покрытие. Я нанесла этот лак скупо, со многими слоями, чтобы предотвратить карты от сморщив.

Закрепив дверь в трейлер была одна из последних вещей, которые я сделал.

Шаг 18: Портал Отверстия

Я нашел эти цилиндрические стержни из оргстекла. Я подумал, было бы здорово, чтобы вставить их в стены туриста так, чтобы свет мог пройти через них. Ранее я планировал расположение этих отверстий вдоль стен и обеспеченного обрамление в этих местах. К сожалению, нет изображения этого процесса. Отверстия должны располагаться выше Кривой, которая разделяла два цвета Кемпер. Отверстия не будет выходить за кабиной разделе. Я просверлил отверстия с помощью кольцевой пилы бит с беседкой. Чтобы сохранить древесину от сколов, я использовал пилотной скважины, пробуренные с обеих сторон стены.

Шаг 19: покраска и отделка

Картина была большой, потому что прошло относительно мало усилий для серьезных эстетического улучшения. Подготовка стен, я заполнил отверстия с Бондо и отшлифовать. Для краски, я использовал желтый и белый Руст-Олеум защитной эмали и смешал краски, чтобы сделать светлее желтого. Я также Бондо бы и расписали подвергается верхний край хэтчбек. Очень важно, что вода не сможет проникать в стены через эту пораженном участке. Это внутренности портала отверстия были нарисованы

Отделка выполнена из бразильской сосны полы, которые были сохранены из предыдущего ремонта дома. Эта древесина очень прочная и поэтому подходит для внешней отделки. Однако ее также очень трудно, и поэтому с ними трудно работать. Снаружи отделка части 2″ широкий, а двери и окна отсечения части 1″ широкий. Чтобы сделать фигуры, доска пола прошла против стороны туриста, где он будет располагаться. Снаружи Кривой был прослежен на доску затем эту кривую вырезали на ленточнопильный станок. Кривая сглаживалась на диск Сандер. Чтобы сделать внутри Кривой, 2″ широкий отметки были сделаны вдоль внутри существующей кривой и подключен. Эта кривая также вырезать на ленточной пиле и отшлифовать. В части отделки были закреплены с помощью столярного клея и скоб. Внутренний край наружной отделкой части были наголову разбиты. С обеих сторон окна/двери обрезки были наголову разбиты. С готовой отделкой наносили покрытие тиковое масло.

Шаг 20: Люка

Изогнутые, вертикальные куски хэтчбек рамы были сделаны из 3/4″ прессованной фанеры. Снаружи кусочки сделаны с двумя слоями фанеры, а средний стержень выполнен из одного слоя. Горизонтальные куски 2x4s.

Я сварил стальной каркас, чтобы пойти вокруг края хэтчбек. Это было необходимо, чтобы уплотнение люка по краям, поддерживающих свес крыши, обеспечивают структурную поддержку, и предоставить место внизу, где люк мог быть заперт в трейлере кадр. Чтобы защитить сталь на деревянной рамкой я предварительно просверленные отверстия в стали и используется палубе винты. Когда я поставил дверь на место я обнаружил, что сталь натянул деревянная рамка прямая. Я взял сталь, над погнул его, а затем вновь закрепил ее на деревянной раме.

Шарнир в верхней части находится 4′ никель, фортепиано петель.

Шаг 21: Электроэнергия

Электричество работает от одной батареи автомобиля 12V. Аккумулятор хранится в коробке прикручен к языку прицепа. Я побежал проводов на вентилятор, свет, и зарядная станция. Я просверлил отверстия в ребрах так, чтобы провода могли пройти.

Свет расположен в старинном фары мотоцикла я нашел. Я заменил оригинальные лампы на светодиодах от настольной лампы. Я также проводной светодиодной подсветкой переключатель на фары. Корпус для свет сделан из велосипедной шестерни и согнутой алюминиевой полосе. Свет может поворачиваться с помощью этого жилья.

Зарядной станции я нашел на Амазоне (ссылка ниже). Она включает в себя два порта USB, в прикуриватель и показывает напряжение. Он хорошо работает и было довольно дешево. Я позже сделал из бамбука лицевой плиты для покрытия непривлекательный пластиковый корпус зарядного устройства.

Шаг 22: Крыша

Крыша сделана из нашей семьи старого гаража дверные панели. Я изолировал крышу, прежде чем я начал класть панели на. Это было сделано с запасными теплоизоляционным коробом, который сделан, чтобы смягчить шум. Дождь, падающий на стальную кровлю может сделать много шума. Я использовал два слоя утеплителя и провел в изоляции долой скобы.

Прошло совсем немного резать, чтобы удалить все ненужное оборудование из гаража дверные панели. Важно держать некоторые части панели нетронутыми, чтобы обеспечить поддержку (см. Примечание на втором фото). Конопатить был применен к краям крыши до панели были применены. В панели были получены с нержавеющая сталь винты. У меня были проблемы с панелями вмятин в местах, но в целом я доволен тем, как крыша получилась.

На люк в панели были приварены к каркасу с конопатить используется повсеместно.

Я добавил панелей, начиная спереди и двигаясь назад, пока вентилятор не мешали. Затем я добавил панелей в любом направлении от верхнего люка. На панели оказалась покрывающих люк в задней отлично. На верху крыши, я использовал ПВХ покрытием оловом покрывать крышку разрыв.

Шаг 23: красивее крыши

В этот момент крыша была уродливой и не доказательство воды. Я законопатил между панелями и между вентилятором и панелей. Вдоль краев крыши, на сталь была рваная и открытыми, плюс нержавеющая сталь винты были видны. Я вырезать части отделки из винилового сайдинга панели (см. Примечания на первой картинке). Я держал примерно сантиметр свеса кровли. Хотелось бы надеяться, что попадания воды под кровлю и скрыть края. В части отделки были закреплены по краям герметиком.

Я покрасил крышу с несколькими слоями плоской белой ржавчины-Олеум защитной эмали. Любая глянцевая краска бы разоблачили выпуклости и вмятины в крыше.

Я прикрыл люк петля с ПВХ душ поддон вкладыш. Передний край был привинчен к крыше, затем лайнер был сложить обратно покрывали винты. Задний край был закреплен герметиком. Я пробовала роспись белой краской поверх вкладыша так, что она будет совпадать с крыши. Ржавчины-Олеум краска продолжает отслаиваться и я буду иметь, чтобы найти лучшее решение. Я, наверное, попробовать несколько разных красок.

Это походит на хорошее место, чтобы отметить, что погода зачистки был применен по бокам люка (на дерево, не металл). Там были некоторые большие пробелы, поэтому я использовал самые толстые обнажать погоды я смог найти.

Шаг 24: Портальными Рамами

Каждый из портала дыр бы рамкой вокруг него, внутри и снаружи. Снаружи я также сделал два дополнительных периодов для каждой стороны. Из эстетических соображений, я хотел кривая сделанных кадров и далее на всем пути к задней части кемпера, даже если отверстия не.

Внутри рамы были вырезаны из кленовой фанеры. Снаружи кадры были вырезаны из той же Бразилии сосновых досок, которые были использованы для отделки.

Кадры были вырезаны в древесину с помощью ЧПУ. Затем я использовал табличную пилу, чтобы вырезать за рамки и освободить их от древесины. Я отшлифовать вокруг снаружи ребра рам, чтобы сгладить их.

Шаг 25: Установка Портальных Конструкций

Для установки портальной рамы, я сначала вставил кусок оргстекла трубопровод в отверстие. Затем я скользнул кадры в место вокруг трубки. Это сделало его уверенным, что они оказались в нужном месте вокруг отверстия. Только столярного клея был использован для закрепления кадров. Они оскольчатый если скобы использовались.

Шаг 26: Установка оргстекла

Отверстия были совсем обычное, поэтому я сделал кусочки оргстекла индивидуально. Я вставил большего стержня в отверстие и отмечены где сокращения должны быть сделаны. Я вырезал кусок чуть большего размера, чем указано радиальная рука видела. Я использовал диск мясорубки для песка кусок до нужной длины. После проверки, что стержень сидящее на месте, я зачищают концы с мокрой, мелкой наждачной бумагой. Жезл был установлен в месте и запечатаны с четким конопатить вокруг краев. Я использовал на водной основе конопатят так, что это может быть вытер мокрым полотенцем. Растворитель краски треснул пластик.

Я не польский концы трубы из Плексигласа. На зачищают концы труб позволило действовать несколько как волоконно-оптический кабель и дисплей ярче свет.

Шаг 27: Дверь

Я сделал каркас пьесы для внутренней и внешней стороны окна. Я использовал два прямоугольных обрезков поднять бронзовые петли уровне с наружной отделкой. Я купил дверной замок от Лоу (ссылка ниже) и покрасила его в белый. Я установил тонкую витэрстриппинг после маршрутизации из паза вокруг дверной косяк.

Шаг 28: супа летать крылья

Перед установкой крылья я передвинул ось колеса дальше назад. Колеса нужны, чтобы быть перемещены, потому что не хватало веса на сцепку. Чтобы знать, как далеко назад, чтобы переставить колеса, я погрузил обратно около 200 кг балласта (чтобы представить будущую кухню). Затем я переехал колесами пару разных местах. Я нашел место для колеса, где не было бы около 100 фунтов веса с язычком сзади полностью загружен.

Процесс перемещения колеса не очень хорошо документированы. В основном я использовал для резки металла колеса снять U-образный швеллер, который подключен прицепа на ось колеса. Я переехал обратно 6″, rewelded п-канал, а на болтах п-канала к каркасу с redrilled отверстия. Я видел больше чем один способ перемещения колеса назад. Однако вы хотите сделать это. Если вы построить люк из более легких материалов, вы, возможно, не придется этого делать вообще.

Крылья пришли из старый Фольксваген жук и были вырезаны короче (фары не работают). Частью отделки был срезаем так, что бы крылья плоско лежать на боку. Крылья были в жопе, с винтами из нержавеющей стали, боковые стороны туриста. С покрытием алюминиевой крышки Кемпер под крылья. Эта зона будет выставлено большое количество влаги и износу, поэтому важно, чтобы защитить его. Алюминиевый застрял на сторону туриста с конопатить.

Шаг 29: Люк Блокировка

Мне нужен способ блокировки люка вниз до рамы прицепа. Я обрезал его конец звена цепи и сварила его в рамы прицепа. Затем я прорезал отверстие в люке, чтобы позволить в конце цикла, чтобы пройти. Отверстие было неприглядно вырезать с металла режущий диск, так что с покрытием алюминиевый кусок был использован для покрытия по краям отверстия. Теперь замок может быть использован для защиты люка.

Шаг 30: ТП-хрен-да

Моё детище хорошо выглядит!

Это заняло всего 30 шагов

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (1 оценок, среднее: 4,00 из 5) Загрузка...