Гаражные ворота своими руками + видео: познавайте с нами

На настоящий момент разработано и внедрено в практику множество конструкций гаражных ворот. Распашные по степени удобства эксплуатации во многом проигрывают подъёмным и откатным, но по-прежнему остаются самыми надёжными. В них попросту нечему ломаться. Конструкция проста, поэтому распашные ворота для гаража своими руками сможет сделать любой автовладелец.

Виды гаражных ворот

Кроме того что распашные ворота для гаража являются традиционными и очень надежными, есть у них и другие преимущества.

1. Стоимость конструкции дешевле, чем у всех других моделей.
2. Распашную модификацию можно утеплить, используя различные теплоизоляционные материалы.
3. Можно установить в ограниченном пространстве.
4. Открываться могут наружу или внутрь гаража в зависимости от требований владельца.
5. Возможность установки электродвигателя для автоматического открывания.

Единственный большой недостаток – требуется свободное пространство, чтобы открыть створки конструкции. Это иногда проблематично зимой, когда снег наваливает сугробы перед гаражом. Поэтому приходится махать лопатой.

Минус распашных ворот – перед ними приходиться очищать от снега площадку

Кроме распашных ворот в гаражах устанавливают и другие разновидности.

Складные

Это секционный тип ворот, элементы которого устанавливаются вертикально и соединяются между собой шарнирным способом. Крайние секции крепятся, как и распашные, к коробу петлями. Дополнительное крепление – по верхней или нижней направляющей. Изготавливают секции из разных материалов, чаще из алюминиевых сплавов или дерева.

Плюсы конструкции:

• необычный внешний вид,
• удобство открытия и закрытия,
• не занимают в открытом состоянии много места,
• секции по отдельности можно менять, ремонтировать,
• невысокая цена.

Минусы: быстрый износ и низкие защитные функции.

Складные ворота

Подъемно-поворотные

Чисто конструктивно это цельный щит, который собой закрывает весь въездной проем. Для открытия ворота поднимаются и поворачиваются на 90° так, чтобы они оказались вверху в горизонтальной плоскости. Для этого используется система рычагов, редуктор и электродвигатель.

Плюсы модели:

• высокая надежность,
• в открытом виде ворота не занимают никакого места,
• поддаются утеплению,
• поддаются автоматизации.

Минусы:

• требуется высокая точность установки,
• ворота остаются в проеме, уменьшая его высоту на 20-30 см,
• не рекомендуется использовать их интенсивно.

Подъемно-поворотные ворота

Подъемно-секционные

Это конструкция из нескольких секций, расположенных горизонтально и соединенных между собой специальными петлями. С помощью подъемного механизма, находящегося на потолке, ворота поднимаются по направляющим профилям и располагаются горизонтально вдоль потолка. Секции в основном изготавливают из сэндвич-панелей.

Плюсы модели:

• универсальность в плане размеров проема,
• экономия свободного места при открытии,
• неплохая устойчивость к деформациям и механическим нагрузкам,
• полная автоматизация,
• презентабельный внешний вид,
• высокие тепло- и звукоизоляционные качества,
• долгосрочная эксплуатация.

Минусы:

• высокая цена,
• требуется постоянное обслуживание: смазка петель и направляющих, проверка электрики и автоматики,
• низкая взломоустойчивость.

Подъемно-секционные ворота

Рулонные

Свое название эти гаражные ворота получили по способу открытия. Чисто конструктивно – это несколько полос (ламелей), собранных в одно полотно, которое закручивается в рулон. Поэтому в состав ворот входят кроме полотна две направляющие, удерживающие конструкцию в проеме, вал, на который ламели наматываются, и электропривод.

Преимущества:

• компактность,
• приемлемая цена,
• простота монтажа,
• долгосрочная служба,
• презентабельный внешний вид,
• возможность автоматизации.

Минусы:

• практически нулевая взломостойкость,
• нет возможности провести утепление, потому что между ламелями всегда остаются зазоры,
• плохо работают при низких температурах.

Рулонные ворота

Откатные

В этой конструкции одна створка, которая держится на направляющем профиле, расположенном сверху, и упирается снизу в рельс. Открывается устройство откатыванием в сторону вдоль стены.

К плюсам можно отнести:

• функциональность е зависит от сугробов,
• не занимает места при открытии,
• высокая взломостойкость,
• возможность провести автоматизацию.

Минусы:

• быстрый износ роликов,
• ширина стены, вдоль которой смещаются ворота, должна быть больше ширины створки.

Откатные ворота

Подъемные ворота для гаража пошагово по чертежам и схемам

Сделать гаражные ворота с подъемным механизмом своими руками довольно просто, если иметь на руках простой чертеж и фото собранного механизма. Стандартная конструкция содержит такие основные элементы:

1. Раму, на которую крепятся все элементы ворот. Она должна быть достаточно прочной и надежно крепиться к стенам здания.
2. Рельсы вертикальные и горизонтальные, по которым движется конструкция.
3. Кронштейн для крепления возвратных пружин подъемного механизма.
4. Ролики и рычаги, на которых гаражные ворота фиксируются к рельсам.
5. Автоматический привод перемещения створки.

Установить подъемные ворота, сделанные своими руками — мечта многих владельцев гаражей

Каркас изготавливается с учетом размеров дверного проема в гараже. В качестве основы используется стальной лист, которые с наружной стороны обшиваются пластиковыми панелями. Внутренняя часть утепляется. Рекомендуется использовать  базальтовую вату или другие огнестойкие утеплители. Для приведения механизма в движение чаще всего используется шарнирно-рычажное приспособление.

Подъемные ворота для гаража имеют целый ряд преимуществ

Собирая конструкцию своими руками, рекомендуем пользоваться чертежами и пошагово придерживаться такой последовательности работ. К ним относятся:

1. Сборка рамы и ее установка в проем гаража с соблюдением горизонтали и вертикали. К стенам все детали конструкции крепятся с помощью анкеров.
2. Установка потолочных направляющих – важный этап. При этом нужно проконтролировать надежность крепления.
3. Крепление шарниров на створку дверей и установка ворот на рельсы.
4. Установка пружин для плавного открытия ворот. Далее пружины регулируются и настраиваются, чтобы без особых физических усилий открывать гараж  

Схема гаражных ворот с подъемным механизмом

Предлагаем посмотреть видео о правилах установки гаражных ворот оснащенных подъемным механизмом:

Установка своими руками

Каркас

Для изготовления каркаса необходимы точные длина и ширина проема гаража. Сначала определяют размеры будущих ворот. Также делают чертежи будущей конструкции. Чтобы сделать основу гаражной конструкции, нужен сварочный аппарат.

Схема устройства каркаса

Каркас выполняется из металлического уголка, который приваривается по всему периметру дверного проема. Таким образом отделывают откос внутри и снаружи. Между собой внутренние и наружные уголки сваривают металлическими полосками в нескольких местах. Должна получиться каркасная рамка.

Далее к наружному уголку приваривают швеллер, который будет частью открывающихся ворот. Сверху он не должен доходить до каркасной рамки на 1 см, а снизу – на 2 см. Справа и слева между уголком и каркасной рамкой должен остаться зазор в 5 мм.

Эскиз распашной рамы

Далее необходимо разрезать верхнюю часть каркасной рамки для того, чтобы дать возможность створкам открываться.

После того как каркас готов, по бокам приваривают разборные петли. Нижнюю часть необходимо соединить наружным уголком, а верхнюю – с каркасной рамкой. Такая конструкция подойдет и для гаража из профнастила.

Подробно узнать об изготовлении металлического каркаса можно из видео, представленного ниже.

Утепление

Металлическим воротам для гаража, сделанным своими руками, необходимо утепление.

В качестве утеплителя используют такие материалы:

• пенопласт;
• пеноизол;
• пенополистирол.

Монтажный чертеж

Пенопласт набивают на заранее приготовленный каркас из бруса, прикрученный на внутреннюю часть металла. Каркас соединяют с металлической основой саморезами с использованием металлических уголков. Пенопласт крепят жидкими гвоздями непосредственно к обрешетке. Если есть стыки или щели, их необходимо заделать монтажной пеной.

Пеноизол и пенополистирол крепятся по такому же принципу на монтажный профиль. Для начала делается обрешетка из металлического профиля. Каркас выполняют из пристенного профиля, внутренняя обрешетка – из направляющего.

Схема установки

Детальные схемы использования профилей всех видов есть на любом строительном сайте. Затем к обрешетке дюбелями крепится любой из выбранных материалов.

Нежелательно утеплять гаражные ворота минеральной ватой: возможно ее намокание во влажном помещении.

Обшивка

Поверх конструкции из утеплителя необходимо прикрепить облицовочный материал в виде:

• деревянной вагонки;
• пластиковой вагонки;
• ДСП.

На участке

По краю дверь обшивают специальным уплотнителем, не давая проникать холодному воздуху с улицы.

При выборе утепляющих материалов не стоит экономить. Важно найти качественные и долговечные стройматериалы, чтобы после зимнего сезона не пришлось все переделывать.

Вернуться к оглавлению

Плюсы и минусы

Главное преимущество распашных ворот – надёжность. Но это далеко не единственный их плюс. Простота конструкции обуславливает и другие преимущества:

• нет необходимости в настройке и обслуживании автоматики;
• среди бюджетных альтернативных вариантов секционных, подъёмных и откатных ворот нет сопоставимых по стоимости с распашными – последние всегда более выгодны в цене;
• можно установить автоматику: приводы, открывающие и закрывающие створки;
• нет необходимости усиливать проём и верхнее перекрытие, что нередко требуется при установке секционных или подъемных ворот;
• возможность утепления створок и каркаса;
• множество вариантов дизайна створок.

Главный недостаток заключается в необходимости выходить из машины и закрывать/открывать ворота при любых, самых неблагоприятных, погодных условиях. Помимо этого, в зимний период приходится очищать пространство перед ними от снега.

Распашные ворота

Распашные ворота

Чаще всего состоят из двух створок. В основе ворот лежит металлический каркас. Для обшивки можно использовать сэндвич-панели, стальные листы и другие подходящие материалы.

Для большего удобства в створке можно вырезать калитку.

Распашные ворота

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• предельная простота конструкции. Со сборкой таких ворот и их последующей установкой не возникнет никаких затруднений даже у неопытного мастера;
• низкая стоимость;
• надежность.

  

  Распашные ворота

Главным же недостатком является необходимость наличия достаточного свободного места перед гаражом для открытия ворот. Это доставляет особые неудобства зимой – чтобы открыть ворота, придется предварительно расчистить дорожку перед ними от снега.

Распашные ворота являются наиболее простыми в изготовлении. Именно в их пользу рекомендуется отдавать предпочтение начинающим мастерам.

Подъемно-секционные ворота

Подъемно-секционные ворота

Конструкция собирается из нескольких горизонтальных секций, соединенных между собой при помощи шарнирных петель. Крайние секции комплектуются роликами, перемещающимися по направляющим планкам. Сами же направляющие изгибаются так, чтобы при открывании ворот беспрепятственно укладываться под гаражным потолком.

Конструкция характеризуется достаточно высокими показателями надежности и жесткости. Внутри каждой секции, как правило, уже присутствует утеплитель, что дополнительно увеличивает тепло- и шумоизоляционные свойства ворот.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• универсальность. Существуют ворота для высоких и низких проемов разной ширины;
• высокие шумо- и теплоизоляционные свойства;
• удобство использования;
• экономия места перед въездом в гараж.

  

  Подъемно-секционные ворота

Недостатками же являются относительно малая противовзломность и высокая цена.

Сделать такие ворота самостоятельно не получится. Конечно же, можно попробовать, но не факт, что самодельная конструкция будет правильно работать. Помимо этого, на изготовление секций уйдет нерационально много денег и времени.

Вывод

Гаражные распашные ворота — наиболее надежный и проверенный временем вариант.

Тонкости сборки и монтажа ворот

С видами конструкций разобрались, теперь поговорим о том, как сделать ворота в гараж своими руками. Какую бы конструкцию вы не выбрали, есть общие рекомендации абсолютно для всех гаражных ворот:

• Ширина. Расстояние от рамы до машины должно быть не менее 30 см с каждой стороны, как правило, ширина рамы ворот делается в пределах 2,5–3 м. Сейчас встречаются гаражи на несколько машин с широким заездом, так вот максимум для них составляет 5 м;
• Высота. Минимальная высота проема составляет 2 м, но если гараж находится еще на стадии строительства, то делайте хотя бы 2,20 м, а лучше 2,50 м. Запас не будет лишним, возможно завтра в этот гараж придется ставить высокий внедорожник или микроавтобус;
• Пространство внутри. Желательно чтобы от боковой рамы ворот до смежной перпендикулярной ей стены было не менее 80 см.

Инструменты и материалы

Будем считать, что у нас есть новый гараж, который сложен из кирпича или шлакоблока и проем под ворота ничем не усилен и не оборудован.

Готовим инструменты:

• Сварочный аппарат. Цена такого агрегата стартует от 5 000 руб.;

Компактный сварочный аппарат — незаменимая вещь в любом частном доме.

• Болгарка. Помимо дисков для резки металла обязательно возьмите еще насадку с металлической корд-щеткой;
• Перфоратор с набором буров;

Сделать гаражные ворота без перфоратора и болгарки нереально.

• Молоток. Кроме него желательно еще иметь у себя кувалду;
• Уровень столярный и уровень жидкостный;
• Отвертка, плоскогубцы, керн, рулетка, отвес.

Готовим материалы:

• Уголок. Для сборки рамы ворот я рекомендую использовать уголок 100 мм. Несущий каркас под створки мы будем делать из стального уголка 50 мм;
• Стальная полоса. Перемычки на несущей раме можно делать из стальной полосы 50х6 мм или пятидесятого уголка;

Каркас ворот из профилированной трубы по своим характеристикам практически не уступает каркасу из уголка.

Вместо стального уголка можно использовать профильную трубу 60х40 мм.

• Арматурный прут. Понадобится несколько метров толщиной 10–14 мм;
• Стальной лист. Для обшивки каркаса берем холоднокатаный лист толщиной минимум 3 мм.

Профлист для обшивки ворот используется только на охраняемой территории.

• Гаражные навесы. Для стандартных ворот шириной 2,5 м достаточно 4 навесов (2х2), если проем широкий, то желательно делать усиленную подвеску из 6 навесов (3х2), навесы используем наружные.

Сборка несущей рамы под ворота

Несущая рама — это усиленный металлический каркас, устанавливаемый по периметру проема ворот и собираемый из мощных уголков. На этот каркас мы впоследствии будем навешивать створки ворот.

Хотя мы говорим о том, как сделать ворота на гараж своими руками, в одиночку это сделать очень тяжело, поэтому постарайтесь найти человека который будет просто поддерживать детали, пока вы будете их резать и варить.

Иллюстрация	Инструкция
	Боковая часть рамы. За основу берем стальной уголок 100 мм. Первыми монтируем 2 боковые вертикальные секции, для этого отмеряем по высоте проема 4 уголка и отрезаем их.
	Ставим уголок. Ширина фасадной стены в гаражах может доходить до полуметра. Один уголок мы приставляем к стене с наружной стороны, второй — с внутренней; Уголки выставляем четко по отвесу, даже если кладка не совсем ровная.
	Привариваем поперечины. Сварная рама должна быть цельной, поэтому между уголками мы привариваем полосу 50х6 мм. Полоса монтируется горизонтально с шагом около метра. Если полосы нет, то вместо нее можно использовать уголок 50х50 мм, но тогда горизонтальное крыло уголка нужно будет утопить в стене, для этого между рядами кирпича или шлакоблока придется выбрать болгаркой паз глубиной 50 мм.
	Забиваем фиксаторы. Хотя каркас у нас получается П-образный и плотно надевается на стену, его дополнительно нужно закрепить. Такие крепления не позволят раме деформироваться, соответственно ворота не поведет и не заклинит; Фиксировать раму мы будем при помощи мощных штырей из арматуры. Для этого с обеих сторон приваренных ранее полос, по нижней кромке мы высверливаем перфоратором отверстия глубиной порядка 200 мм. Диаметр отверстий подбираем по толщине арматуры;
	Фиксируем раму. Заполняем отверстия цементно-песчаным раствором и плотно (кувалдой) забиваем в них штыри арматуры; Когда штырь забит, отмеряем от каркаса 50 мм и обрезаем лишнее, после чего кувалдой загибаем штыри вверх и намертво привариваем их к каркасу; Можно обрезать штырь вровень с каркасом и обварить с двух сторон, но крюки будут надежней.
	Отбиваем горизонталь. Когда боковые стойки рамы сварены и закреплены, можно переходить к верхнему и нижнему секторам. Уголок здесь выставляется четко по горизонту, для разметки удобней пользоваться гидроуровнем, столярный не даст такой точности.
	Сварка каркаса. Верхний и нижний сектора собираются и фиксируются так же, как и боковые. Только вначале вам нужно по меткам с обеих сторон приварить несущие уголки, а уже после этого приваривать поперечины из полосы и фиксировать каркас на основе. Крюки из арматуры внизу лучше не делать, это будет некрасиво и они, могут мешать.
	Финишная отделка. Если проем изначально был не совсем ровным, то между стеной и каркасом у вас останутся зазоры, эти зазоры вы потом заполните цементно-песчаным раствором. А вообще лучше полностью заштукатурить все вровень с уголками.

Как сварить створки для ворот

Я предлагаю принципиально другой подход: мы создаем общую раму, а потом разрезаем ее на отдельные створки.

Иллюстрация	Описание процесса
	Навариваем косынки. Создание каркаса для створок начинаем с установки 4 косынок по углам: Отрезаем 4 уголка примерно по 50 см каждый и привариваем их на фасаде так, чтобы уголок с рамой образовывал прямоугольный треугольник; Косынки не нужно приваривать намертво это временная конструкция, которая потом будет срезаться болгаркой. Здесь достаточно прихватить уголки в нескольких точках, лишь бы не отвалились;
	Привариваем периметр рамы. По бокам и сверху зазор между рамой створок ворот и гаражной рамой составляет порядка 10 мм, снизу зазор должен быть в 2 раза больше, то есть 20 мм. Вот по этим габаритам и отрезаете 4 уголка 50х50 мм, 2 цельных уголка на всю ширину ворот и 2 цельных уголка по высоте; Теперь к нашим косынкам привариваем 4 цельных отрезанных уголка, опять же намертво приваривать не нужно, только «прихватить». А вот по углам рама сваривается капитально. Перед тем как сварить в единую раму верхний и нижний уголок, то крыло, которое расположено горизонтально, полностью разрезается строго по центру, уголок будет держаться только на вертикальном, обращенном к фасаду крыле.
	Привариваем закладки. Благодаря наваренным нами косынкам рама для створок будет стоять четко вровень с рамой гаража; Чтобы зазор между рамой гаража и рамой створок по периметру был везде одинаковым и уголки не «играли» нам нужно будет еще приварить изнутри несколько временных закладных; Берете небольшие кусочки арматуры и контролируя зазор привариваете их изнутри между рамой гаража и уголком под раму створок.
	Ребра жесткости. Теперь можно приступать к монтажу ребер жесткости: Первыми устанавливаются вертикальные уголки по центру, их капитально привариваем по обеим сторонам от тех разрезов, которые мы делали в верхнем и нижнем уголках; В одной из створок мы делаем дверь. Для этого привариваем несколько вертикальных и горизонтальных уголков, ориентировочная конструкция такого каркаса показана на схеме;
	Монтаж навесов. Возьмем самые простые гаражные навесы, которые вытачиваются и собираются по принципу «папа-мама». «Папу» (часть навеса со штырем) нужно приварить к раме гаража, а «маму» (часть навеса в виде стакана) привариваем к створке ворот.
	Разрезаем створки. В принципе, каркас конструкции собран. Теперь мы дорезаем до конца те надрезы верхнего и нижнего уголка в каркасе под створки ворот;
	Срезаем косынки и закладки. Но створки еще не откроются, им будут мешать косынки по углам и приваренные изнутри закладные по периметру. Берете болгарку и все эти вспомогательные крепления аккуратно срезаете; Когда закладные и косынки срежутся, створки ворот свободно откроются, нам нужно будет их снять с петель и обшить стальным холоднокатаным листом.

Каркас дверей встроенный в одну из секций ворот сваривается по точно такой же технологии, то есть привариваем косынки, свариваем внутренний периметр дверного каркаса и привариваем навесы. После чего косынки срезаются и двери открываются.

Обшиваем и утепляем ворота

Иллюстрация	Описание процесса
	Отмеряем и отрезаем листы. Стальной лист для обшивки створок ворот по бокам и сверху делается на 20 мм шире каркаса, а снизу на 30 мм шире каркаса. Лист должен полностью закрывать зазор между каркасом ворот и каркасом створок, плюс еще на 10 мм заходить на каркас ворот.
	Обеспечиваем нахлест. Центральное соединение между створками делается с нахлестом. На одной из створок лист делается шире, он перекрывает зазор между створками и заходит на каркас смежной створки на 10 мм, а на второй створке лист делается уже на 10 мм. В результате листы у вас будут «встречаться» на уголке и зазора не будет видно.
	Привариваем лист. Под крепление навесов нужно будет сделать небольшие вырезы, размеры этих вырезов определяются по месту и края листа обязательно обвариваются по кромке выреза. Если со сварочным аппаратом вы «общаетесь» на любительском уровне, то изнутри ребра жесткости и каркас не стоит приваривать к листу сплошным швом, можно случайно прожечь лист. Здесь лист лучше приваривать точечно с шагом 50–70 мм.
	Зачищаем ворота от коррозии. Отделка гаражных ворот начинается с зачистки металла корд-щеткой.
	Окрашивание ворот. Металл нужно обезжирить ацетоном и приступать к покраске. Краска наносится минимум в 2 слоя.
	Утепление пенопластом. Проще всего ворота в гараж своими руками утеплить пенопластом ПСБ-С25 толщиной 50 мм. Его нужно выкроить по размерам и приклеить между ребрами жесткости на монтажную пену или какой-нибудь специальный клей.
	Эффект термоса. Сверху на пенопласт можно приклеить полотно фольгированного изолона (вспененный полиэтилен, покрытый фольгой), в результате вы получите эффект термоса.
	Облицовка вагонкой. Часто гаражи обшивают вагонкой, в этом случае, перед тем как выкраивать пенопластовые вставки, нужно будет прикрутить к ребрам жесткости деревянный брус 50х50 мм. Потом оставшееся свободное место заклеивается пенопластом и сверху на брус набивается вагонка.
	Запоры для ворот. Выбор замков и разных хитроумных секретов дело личное. Единственное, что я могу вам посоветовать, это установить по углам каждой створки засовы, по 2 сверху и снизу. Металлические штыри этих засовов должны входить в уголок гаражной рамы. Это будет своеобразной страховкой, на случай если злоумышленники срежут наружные петли. Навесной замок лучше вообще не использовать, толку от него не много, но за проушины для такого замка можно подцепить стальной трос и вырвать гаражные ворота при помощи хорошего грузовика.

Подготовительные работы

Каждую конструкторскую задумку следует начинать с плана работы и подробного описания. Составляя чертеж для гаражных ворот, следует принимать во внимание все требования, которые к ним предъявляются. Если требуется установка в уже существующий проем, то сначала снимают его мерки, после чего создаются створки. Однако если есть возможность увеличить или уменьшить проем, то необходимо придерживаться следующих правил:

• Минимальное расстояние от стойки ворот до бока машины должно составлять 30 см. Лучше делать его с запасом, потому что в будущем возможно приобретение нового автомобиля с большими габаритами.
• Высота проема должна равняться 2 м.
• Толщина стального листа, который потребуется для гаража, составляет 3 мм.

Эти простые правила обязан знать каждый, кто решился приняться за такую работу. При соблюдении этих требований никогда не возникнет вопрос, как правильно сделать чертеж для гаража.

Также для работ потребуется сварка. Перед тем как начать ею пользоваться, следует позаботиться о необходимых материалах и инструментах. Для создания стандартной конструкции потребуются:

• стальные уголки;
• задвижки;
• петли;
• металлический лист;

• 

  профиль;

• замки.

Необходимые инструменты:

• рулетка;
• угольник и уровень;
• сварочный аппарат и болгарка.

Покраска и фурнитура

По окончании работ изделие необходимо обработать любым обезжиривающим средством – растворителем или уайт-спиритом, приготовить к покраске. Все повреждения замазывают автомобильной шпатлевкой. Дают средству высохнуть.

Затем место заполнения средством необходимо зашкурить, чтобы выровнять общую поверхность. Далее используют антикоррозийную грунтовку по металлу. После ее высыхания конструкцию красят специальной молотковой краской. Она атмосферостойкая и защитит металл от воздействия осадков.

Петли перед монтажом

Также такая краска устойчива к механической порче. Желательно наносить средство несколько раз. После того как просохнет каждый из слоев, его необходимо обработать самым мелким наждаком. Так краска дольше продержится, и появится глянец.

Засов выступает в качестве дополнительной защиты гаража при использовании автоматизированных и механических замков. Хорошо ставить железные сдвижные засовы, которые повышают степень безопасности. Снаружи открыть такую защиту практически невозможно.

Чертеж с разрезом

Вернуться к оглавлению

Расчёт

Произвести расчёт можно вручную, с использованием формул, либо с помощью специального калькулятора

Профессиональный расчёт прочностных характеристик и геометрических параметров материалов для изготовления гаражных ворот выполняют с помощью комплекса сложных математических формул. Учитывают следующие факторы:

• жёсткость проёма;
• депланирующие деформации при заданных размерах створок и использовании определённого материала;
• прочность на изгиб;
• скручивающие усилия (от напора ветра, весовой нагрузки, механических воздействий).

Для выполнения точных расчётов разработаны специализированные калькуляторы. При необходимости можно ими воспользоваться.

На что обратить внимание

При выборе или изготовлении гаражных распашных конструкций следует обратить внимание на такие нюансы:

1. Определить, в какую сторону будут открываться створки, и освободить место для них. Учесть наличие и близость других строений. Створки должны открываться свободно. Чаще всего применяют открытие наружу.
2. Сталь лучше выбирать толщиной 5 мм, в этом случае имущество будет под надежной защитой прочного металла.
3. Не стоит делать конструкцию из алюминия: она потребует ремонта через несколько лет.
4. Чтобы увеличить износоустойчивость изделия, необходимо красить его хорошей машинной краской.
5. Можно сделать конструкцию из профнастила своими руками. Такие створки легко монтируются и прослужат долго даже при небольшой толщине листа. Изделия из профлиста имеют хороший вид и подойдут любому строению.
6. Изначально одну из створок необходимо делать с калиткой. Ее можно монтировать и отдельно. Этот вариант более практичный. Такое положение удобно при наличии тяжелых массивных ворот, которые неудобно открывать.
7. Не стоит выбирать деревянные изделия: они не станут надежной конструкцией. Но могут стать неплохим бюджетным вариантом на время.
8. Самодельные металлические ворота позже можно оборудовать автоматикой. В настоящее время на рынке можно найти несколько вариантов приводов.

Петля в разрезе

Обустройство гаражного сооружения – дело ответственное. Необходимо учитывать износостойкость, надежность, простоту монтажа, наличие свободного места для конструкции. Прочные и надежные изделия можно создать своими руками, используя только качественные материалы. По фото можно выбрать дизайн изготавливаемой модели.

Варианты готовых распашных ворот

Видео — как сделать гаражные ворота своими руками

Заключение

При кажущейся простоте сборочного процесса, необходимо отметить, что изготовление распашных гаражных ворот требует от производителя работ внимания, умение точно провести все замеры и расчеты. При этом нельзя выпускать из рук измерительные инструменты. Небольшое отклонение по форме или размерам может привести к тому, что створки просто не поместятся в раму. Придется производить подгонку по месту, что скажется на ровности элементов.

Подробная информация про лестничные марши и площадки.

Подготовительные работы

Подготовка проёма

Подготовка проёма заключается в выполнении нескольких действий:

1. Убеждаются в том, что стены по обе стороны от проёма не имеют трещин и деформаций.
2. Демонтируют старую конструкцию, если она есть.
3. Выравнивают проём (при необходимости).
4. Очищают поверхности от грязи, наслоений цемента и штукатурки.

Особенности ухода и эксплуатации

Правильно изготовленные и установленные распашные ворота имеют большой запас прочности. Для того чтобы их эксплуатационный ресурс преждевременно не исчерпался, необходимо соблюдать несколько несложных правил обслуживания.

1. Содержать металлоконструкции в чистоте.
2. Своевременно обновлять защитное лакокрасочное покрытие.
3. Не допускать механических повреждений обшивки: вмятин и сколов краски.
4. Не очищать окрашенные элементы конструкции с помощью скребков, щёток с жёсткой щетиной, смывок и растворителей.
5. Перед тем как открыть/закрыть створки, убеждаются в том, что на пути их передвижения нет препятствий.
6. Не допускают весовых нагрузок на створки ворот.
7. Петли периодически смазывают средством «Литол» или другим аналогичного действия.

Процесс изготовления распашных ворот в гараже не настолько сложен, как это может показаться на первый взгляд. Все этапы выполнения этой задачи, начиная от проектирования и заканчивая окрашиванием готовой конструкции, можно сделать своими руками. Это существенно удешевит смету на благоустройство гаража.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...